فراخوان بزرگ هوندا آکورد به خاطر ریسک آتش‌سوزی

[ad_1]



به خاطر 4 گزارشی که درباره آتش‌سوزی قطعات پیشرانه هوندا آکورد در آمریکا منتشر شده، این خودروساز ژاپنی فراخوانی را برای حدود 1/15 میلیون دستگاه از خودروهای یاد شده را اعلام کرده است. خوشبختانه هیچ تلفات یا مجروح مرتبط با این مشکل تاکنون گزارش نشده است.


خب مشکل چیست؟ مشکل به حسگر باتری 12 ولتی مربوط می‌شود که در کابل منفی باتری و داخل قطعات پیشرانه قرار داشته و حالت شارژ باتری را زیر نظر دارد. تنها وظیفه این حسگر آگاه کردن راننده از مشکلات مربوط به باتری یا سیستم شارژ آن می‌باشد.


در خودروهای تحت تأثیر این مشکل که مدل‌های 2013 تا 2016 را دربر می‌گیرد، شاید حسگر به خوبی در برابر رطوبت مقاومت نکند و نمک‌های موجود در جاده شاید باعث خورده شدن آن شده و در نهایت اتصال کوتاه به وجود آید. اگر این اتفاق رخ دهد حسگر می‌تواند به دلیل مقاومت الکتریکی داغ شده و در موارد بدتر آتش بگیرد.

2016 Honda Accord Coupe
تا آخر این ماه هوندا مالکان خودروهای یاد شده را آگاه خواهد کرد و دستورالعمل‌هایی را برای آن‌ها خواهد فرستاد تا به نزدیک‌ترین نمایندگی خود مراجعه کنند. خودروها در مراکز سرویس تست خواهند شد و اگر ضروری باشد حسگر مربوطه بدون دریافت هزینه‌ای تعویض خواهد شد.

2016 Honda Accord
هوندا گفته به دلیل اینکه تعداد قطعات بسیار زیادی برای این فراخوان نیاز است، اگر حسگر باتری در شرایط خوبی باشد نمایندگی تنها تعمیری موقتی را انجام خواهد داد. در نهایت تمامی مالکان خودروهای یاد شده که تعمیر نهایی را نداشته‌اند اعلان ثانوی برای تعمیر نهایی در آینده دریافت خواهند کرد.

[ad_2]

لینک منبع

هوندا سیویک تایپ R آماده حضور در مسابقات

[ad_1]



هوندا سیویک تایپ R در سال 2018 و در سری مسابقات TCR وارد پیست خواهد شد. موسسه JAS موتوراسپورت وظیفه تبدیل این هاچبک داغ به نسخه‌ی مسابقه‌ای را بر عهده خواهد داشت.


تایپ R مسابقات TCR دارای اسپلیتر جلوی بزرگی است که بسیار جلب‌توجه می‌کند. ورودی روی کاپوت نیز بزرگ‌تر است. گلگیرهای پهن‌تر نیز لاستیک‌های فربه‌تر را پوشش داده و رکاب‌های جانبی بزرگ در بین آن‌ها خودنمایی می‌کنند. در کل تغییرات صورت گرفته روی این خودرو باعث خواهد شد داون فورس زیادی برای چسباندن خودرو به زمین پیست ایجاد شود. این کمپانی همچنین نسخه‌ای از تایپ R را برای مسابقات استقامتی همانند سری مسابقات VLN تهیه خواهد کرد. این مدل‌ها دارای نورپردازی بیشتر، خنک‌کنندگی راننده و ترمزهای ضد قفل خواهند بود.

JAS موتوراسپورت از نظر مکانیکی نیز تغییراتی در خودرو ایجاد کرده و سیستم تعلیق چند اتصالی عقب و میله‌های ضد لغزش را ارتقا داده است. همچنین واحد کنترل الکترونیکی جدیدی روی تایپ R مسابقه‌ای نصب شده است.

این موسسه در حال حاضر نسخه‌ای از جدیدترین نسل سیویک تایپ R را برای مسابقات TCR ساخته است. خودروی مورد بحث از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوی 350 اسبی استفاده می‌کند که نیروی خود را از طریق گیربکس 6 سرعته سکونشئال به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این خودرو هم‌اکنون با 364 امتیاز در صدر جدول مسابقات TCR قرار دارد. سئات لئون با 316 امتیاز و فولکس‌واگن گلف GTI نیز با 313 امتیاز در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.

یکی از مدیران JAS موتوراسپورت گفته است:

اولین سیویک تایپ R TCR ما قبلا 5 بار قهرمان شده و تلاش ما این است که مطمئن شویم خودروی جدید نیز همان افتخارات گذشته را تکرار می‌کند.


تحویل اولین نمونه‌های مسابقه‌ای تایپ R از 15 دسامبر آغاز خواهد شد و این کمپانی گفته که 25 دستگاه از آن‌ها برای فصل 2018 در دسترس مشتریان خواهد بود.

TCR سری مسابقات بین‌المللی است که در اروپا و آسیا برگزار می‌شود. همچنین مسابقات منطقه‌ای متعدد و متفاوتی وجود دارند که در آلمان، ایتالیا، خاورمیانه و تایلند برگزار می‌شوند. همچنین کلاس‌های خودرویی در سری مسابقات VLN و برخی مسابقات 24 ساعته وجود دارد.

[ad_2]

لینک منبع

بچه هوندا NSX بالاخره متولد می‌شود؟!

[ad_1]



در یک سال اخبار جسته گریخته‌ای درباره تولید بچه هوندا NSX به گوش رسیده ولی خبری رسمی درباره این خودرو از طرف هوندا منتشر نشده است.


اما به تازگی تعدادی از تصاویر پتنت توسط اداره ثبت اختراعات فکری اتحادیه اروپا منتشر شده و در آن کابین خودروی اسپورتی برجسته شده که توسط برخی افراد ZSX نام‌گذاری شده است.


این تصاویر کابین خودرویی را نشان می‌دهند که شباهت‌های واضحی به هوندا NSX کنونی داشته و از جمله این شباهت‌ها می‌توان به طراحی مشابه کنسول مرکزی و داشبورد اشاره کرد. شاید برجسته‌ترین بخش کابین غربیلک فرمانی باشد که از خودروهای فرمول 1 الهام گرفته است. همچنین باید به صندلی‌های اسپورتی اشاره کرد که به نظر می‌رسد به مونوکوک خودرو متصل شده‌اند.

طراحی خارجی این خودرو کاملاً مشابه تصاویر پتنتی است که در آگوست 2016 منتشر شدند و این موضوع قطعاً چیز بدی نیست. در واقع با خودرویی طرف هستیم که شاخصه‌های طراحی خود را از NSX گرفته اما آن‌ها را در ابعادی کوچک‌تر عرضه کرده است.


اگر خودروی موردبحث در نهایت تولید شود به عنوان جانشین معنوی هوندا S2000 عمل خواهد کرد و شاید رقیبی قدر برای تویوتا سوپرای جدید محسوب شود. احتمالاً نیروبخش این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربوی هوندا سیویک تایپ R خواهد بود و همچنین از یک جفت واحد الکتریکی نیز استفاده خواهد شد.

منبع: autoguide

[ad_2]

لینک منبع

حذف بی سر و صدای هوندا آکورد کوپه جدید

[ad_1]



اگر در بازار خودرو به دنبال کوپه‌های میدسایز با بهای متوسط هستید باید گفت گزینه‌های شما محدودتر شده زیرا هوندا تأیید کرده که برنامه‌هایی برای حذف آکورد کوپه در نسل جدید دارد.


طبق گفته‌های Roadshow، معرفی هوندا آکورد 2018 جدید به معنی پایان راه برادر کوپه می‌باشد.


انتشار این خبر چندان تعجب‌برانگیز نیست زیرا فروش مدل‌های کوپه نسبت به سایر مدل‌ها کم بوده است. رقبای کوپه‌ی آکورد نیز از میدان خارج شده‌اند. نیسان آلتیما کوپه در سال 2013 از خط تولید خداحافظی کرد و تویوتا سولارا نیز حدود 10 سال پیش کنار گذاشته شد.


حتی بازار آمریکا نیز از این خودروها روی برگردان شده و روی مدل‌های اسپورت تری چون کامارو، چلنجر و موستانگ تمرکز داشته است.

اگرچه مشاهده عدم تولید آکورد کوپه غم‌انگیز است اما طرفداران این خودرو هنوز هم می‌توانند مدل 2017 کوپه را با بهای آغازین 24125 دلار خریداری نمایند. دو پیشرانه برای این خودرو در دسترس بوده که عبارت‌اند از نسخه 4 سیلندر 2.4 لیتری با قدرت 185 اسب بخار و گشتاور 245 نیوتون متر و پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری با خروجی 278 اسبی و گشتاور 341 نیوتون متری.

[ad_2]

لینک منبع

اولین‌های ارتباطی در هوندا اودیسه 2018

[ad_1]



جدای از دارا بودن ارزان‌ترین حق بیمه در آمریکا، هوندا اودیسه اولین مینی ون خواهد بود که برای مدل 2018 خود ارتباط 4G LTE  را ارائه می‌کند.


اگرچه این سیستم در ابتدا به تریم های LX تعلق یافته بود اما در نسخه‌های الیت و تورینگ نیز در دسترس بوده و سرنشینان می‌توانند سطح جدیدی از سرگرمی را داخل خودرو تجربه کنند.

قدم بعدی خرید بسته اینترنتی نامحدود است که به سرنشینان اجازه می‌دهد تا با استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی 10.2 اینچی وارد دنیای مجازی شوند.

علاوه بر این، قابلیت داده ارتباطی 4G LTE  داخل خودرو به مالک اجازه می‌دهد تا از رادیوی اینترنتی و گشت‌وگذار در دنیای وب لذت ببرد. حداکثر 7 دستگاه می‌توانند به این سیستم متصل شوند.

یکی از مدیران هوندا در این باره گفته است:

هر خانواده‌ای می‌تواند به شما بگوید که ارتباط به دنیای مجازی بخش بزرگی از زندگی یک خانواده مدرن است. ما تکنولوژی‌های کابین واچ و کابین تاک جدید، صندلی‌های جادویی و ارتباط 4G LTE  وای فای، اودیسه جدید باعث ارتباط با دنیا و راحتی فوق‌العاده می‌شود.

[ad_2]

لینک منبع

معرفی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ سدان کوچک هوندا Grace

[ad_1]



هوندا فیت که در برخی بازارها با نام جاز شناخته می‌شود، یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت است. اگر خواهان نسخۀ سدان این خودرو باشید، می‌توانید در بعضی بازارها مدل سیتی را خریداری کنید؛ اما اگر این هم کافی نیست، هوندا سدان کوچک دیگری را در بازار ژاپن با نام گرِیس (Grace) را عرضه می‌کند. حالا هوندا نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ این سدان کوچک را برای بازار ژاپن معرفی کرده است.

در این فیس لیفت جلوپنجرهٔ جدیدی برای گریس طراحی شده که در طرفین آن چراغ‌های LED (در برخی مدل‌ها) قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، سپرهای جلو و عقب هم تغییر کرده‌اند. در داخل نیز روکش صندلی‌های جدید ارائه شده و نورپردازی داخلی LED هم جایگزین نمونهٔ قبلی شده است. کابین گریس جدید همچنین به قابلیت اتصال گوشی‌های هوشمند و جدیدترین نسخهٔ مجموعهٔ سیستم‌های ایمنی هوندا مجهز شده است.

خریداران ژاپنی این سدان کوچک می‌توانند از بین دو قوای محرکهٔ مختلف یکی را انتخاب کنند. این دو مورد شامل یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر با گیربکس CVT و یک نمونهٔ هیبریدی با همان پیشرانه به همراه یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه DCT می‌شود. هردوی این مدل‌ها را می‌توان بصورت دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک سفارش داد.

قیمت هوندا گریس از 1,770,000 ین (حدود 15,600 دلار) آغاز شده و به 2,570,000 ین (حدود 22,600 دلار) ختم می‌شود. سازنده پیشبینی کرده است که هر ماه حدود هزار دستگاه از این خودرو را در بازار داخلی ژاپن به فروش برساند.

[ad_2]

لینک منبع

هوندا فیت اسپورت 2018 در اندیشه جذب جوانان

[ad_1]

هوندا جزئیات بیشتری از فیت 2018 به‌روز شده را تنها چند روز قبل از رونمایی رسمی این خودرو در آمریکای شمالی منتشر کرده است.


هوندا برای سال 2018، فیت را به‌روز کرده و نمای جلو و عقب جدید، جلوپنجره دوتکه‌ای کرومی و مشکی، رینگ‌های آلیاژی جدید و اضافه شدن دورنگ جدید زرد و نارنجی از تغییرات این خودرو محسوب می‌شود.


هدف هوندا اعلام حضور بیشتر در این بخش از بازار بوده و حتی تریم اسپورت نیز به سایر مدل‌ها اضافه شده است. این مدل به لطف جزئیات انحصاری در بخش‌های جلو، کنار و عقب دارای شخصیتی گیراتر و اسپورت تر است.

از جمله شاخصه‌های فیت اسپورت می‌توان به اسپلیتر تیز جلو با رنگ نارنجی روشن، مه شکن‌های یکپارچه، رینگ‌های 16 اینچی مشکی، دیفیوزر با جزئیات نارنجی، خروجی اگزوز کرومی و نشان اسپورت اشاره کرد.


این خودرو همچنین دارای کابین مشکی منحصربه‌فرد با جزئیات مشخص در صندلی‌ها و پانل درب‌ها و همچنین دوخت‌های نارنجی روی صندلی‌ها، استراحت گاه دست و غربیلک فرمان و اهرم دنده چرمی است.


هم‌اکنون تمامی مدل‌ها برای اولین بار با بسته Sensing هوندا و سیستم‌های کمک‌راننده عرضه می‌شوند که شامل تجهیزاتی چون ترمز اضطراری، هشدار خروج خودرو از جاده، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و… می‌باشد.


این خودرو همچنان از پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری و گیربکس‌های 6 سرعته دستی یا CVT عرضه می‌شود. پیشرانه یاد شده در زمان ترکیب شدن با گیربکس دستی قدرت 130 اسبی و در صورت سفارش با گیربکس CVT خروجی 128 اسب بخاری دارد.


هوندا همچنین بازنگری‌هایی روی دامپرها انجام داده و سیستم فرمان و بدنه نیز مستحکم‌تر شده‌اند. همچنین تنظیماتی بر روی گیربکس و فرمان صورت گرفته و از شیشه جلوی آکوستیک و مواد ایزوله بیشتر برای کابینی آرام‌تر سود برده شده است.

هنوز جزئیات بیشتر از بهای این خودرو منتشر نشده است.

[ad_2]

لینک منبع