مرسدس و فراری پیشرانه به مک‌لارن نمی‌دهند!

[ad_1]




مدیر ارشد مک لارن آقای زاک براون می‌گوید شرکت‌های فراری و مرسدس احتمال تأمین پیشرانه‌ی فرمول 1 این تیم در فصل بعدی را رد کرده‌اند.


در سال‌های اخیر این تیم بریتانیایی با پیشرانه‌های غیرقابل‌اعتماد هوندا مشکلات زیادی را تجربه کرده و به دنبال استفاده از قوای محرکه‌ی شرکت‌های دیگر برای فصل 2018 و سال‌های بعدتر است.
براون گفت:

ما تیم فوق‌العاده‌ای هستیم. مک لارن نشان داده که توانایی برنده و قهرمان شدن را دارد؛ اما من فکر می‌کنم چندین تیم دیگر از دیدن جایگاه امروزی ما لذت می‌برند. آن‌ها از توانایی بازگشت ما می‌ترسند، ترسی که قابل‌فهم است.


موتوراسپورت گزارش داده که شانس کمی برای تأمین پیشرانه مک لان از سوی رنو وجود دارد اما چنین معامله‌ای منعقد نخواهد شد زیرا رنو علاقه‌ای به تأمین پیشرانه‌ی 4 تیم ندارد و از تأثیر منفی روی قابلیت اعتماد آن‌ها هراس دارد.


راننده اصلی مک لارن یعنی فرناندو آلونسو گفته که انتخاب سریع‌تر تأمین کننده پیشرانه ضروری است بنابراین یک تیم غیررقابتی می‌تواند توسعه خودروی 2018 خود را آغاز کند.


براون درباره کار هوندا نیز گفته است:

ما با هوندا درباره سناریوهای مختلفی صحبت کرده‌ایم. نهایتاً فکر می‌کنم که هوندا می‌تواند کار را انجام دهد.


او ادامه می‌دهد:

ما باید مطمئن شویم که کارهای توسعه‌ای سرعت بیشتری به خود می‌گیرند. ما در حال آغاز کارهای مربوط به خودروی 2018 خود هستیم و شما باید پیش از آن دانستن اینکه چه‌کاری انجام می‌دهید پیش‌بینی‌های لازم را داشته باشید.

[ad_2]

لینک منبع

تأیید استفاده از حفاظ هالو در خودروهای فرمول 1

[ad_1]



فیا تأیید کرده حفاظ کاکپیت خودروهای فرمول 1 موسوم به هالو (Halo) در فصل 2018 مسابقات معرفی خواهد شد.


این تصمیم تنها چند روز پس از تست این محافظ توسط سباستین فتل در دورهای تمرینی گرندپری بریتانیا گرفته شده است. فتل نظر چندان مثبتی روی این قطعه نداشته است.


گزارش شده که اکثر تیم‌های حاضر در مسابقات رأی منفی به استفاده از این حفاظ داده‌اند اما فیا برنامه‌های خود برای ارتقای ایمنی را ادامه می‌دهد.


فیا در بیانیه‌ای گفته است:

پیروی توافق گروه استراتژی فرمول 1 در جولای 2016 که برای معرفی محافظ جلویی برای خودروها صورت گرفت، فیا معرفی این قطعه برای سال 2018 را تأیید می‌کند.

در ادامه این بیانیه آمده است:

با توسعه و بررسی‌های زیادی که توسط رانندگان پرشماری در 5 سال گذشته صورت گرفته است، مشخص شده این محافظ بهترین عملکرد کلی برای ایمنی را دارد.


به این ترتیب 10 تیم حاضر در فرمول 1 کارهای مربوط به استفاده از حفاظ یاد شده را برای فصل 2018 آغاز خواهند کرد.

[ad_2]

لینک منبع

پیروزی آسان همیلتون در خانه

[ad_1]



مرسدس یک روز خوب را در سیلورستون به پایان برد. هر دو سکوی نخست مسابقه در اختیار رانندگان این تیم قرار گرفت چیزی که لااقل تا چند دور پایانی قابل پیش‌بینی نبود.


استارت مسابقه با جهش ورشتاپن به رده سوم و عقب افتادن یک رده‌ای سباستین فتل همراه بود. از همین‌جا لوئیس همیلتون به خوبی توانست پیشتاز مسابقه شود و همان‌طور هم که همیشه در چنین زمان‌هایی از تیم مرسدس دیده‌ایم، پیشتازی آن‌ها غیر قابل رقابت خواهد بود. رقابت‌ها در میانه بین بوتاس، فتل و ورشتاپن جریان داشت. والتری بوتاس که مسابقه را به علت پنالتی از رده نهم شروع کرده بود به خوبی خود را به مدعیان رساند. بوتاس بعد از پیت استاپ و استفاده از تایرهای سوپرسافت توانست خود را به فتل نزدیک کند و بار دیگر از او سبقت بگیرد. مشکل تایرهای جلوی فتل اما برای او دردسرساز شد. کیمی رایکونن در رده دوم به خوبی فاصله قابل اطمینانی با بوتاس داشت و هرچند بوتاس خود را به او نزدیک می‌کرد اما انتظار نمی‌رفت در پیشی گرفت از او تا انتهای مسابقه موفق باشد.


اما شانس نیز همراه بوتاس بود تا کیمی رایکونن با مشکل پنچری تایر در دورهای باقی مانده ناچار شود که به پیت استاپ برود. این موضوع در ابتدا به نفع فتل و امتیازات او به نظر می‌رسید. اما خوش‌شانسی فتل در کسب سکو در دور پایانی به بدشانسی تبدیل شد و با ترکیدن لاستیک جلویی، تمامی آنچه اندوخته بود را بر باد داد. البته فتل با همان وضعیت مسابقه را ادامه داد تا در رده هفتم و با امتیاز از مسابقه خارج شود. کیمی رایکونن نیز توانست در رده سوم مسابقه را تمام کند.


لوئیس همیلتون با کسب این امتیاز، خود را در صدر جدول نیم‌فصل به یک امتیازی سباستین فتل رساند. مرسدس نیز با این امتیازات ارزشمند از دو راننده خود در صدر جدول سازندگان، فاصله بیشتر با فراری باز کرد. مسابقه بعدی دو هفته دیگر و در مجارستان برگزار خواهد شد.

[ad_2]

لینک منبع

مک‌لارن از پیشرانه‌های فراری در فرمول 1 استفاده خواهد کرد؟!

[ad_1]



مک لارن هم‌اکنون به مرز ناامیدی رسیده است. یکی از موفق‌ترین تیم‌های تاریخ فرمول 1 در سه فصل اخیر مسابقات نتوانسته حتی یک پودیوم را کسب کند؛ و همه انگشت اتهام این عدم موفقیت را به سمت هوندا می‌گیرند.


به همین دلیل است که شایعاتی مبنی بر استفاده‌ی مک لارن از سایر گزینه‌ها در بین طرفداران موتور اسپورت پخش شده است. جدیدترین خبر منتشر شده دراین‌باره واقعاً توجه ما را به خود جلب کرده است.


بنا به گزارش اتو اسپورت، شاید مک لارن برای فصل آینده قراردادی با فراری برای تأمین پیشرانه‌های موردنیاز خود ببندد. با توجه به عملکرد فراری در سال جاری، این معامله می‌تواند قابل‌توجه باشد اما ایده‌ی خرید پیشرانه از رقیب اصلی تقریباً محال به نظر می‌رسد.


محتمل‌ترین سناریو عدم ایفای نقش مناسب هوندا تا پایان این فصل است و ظاهراً مک لارن می تواند به استفاده از پیشرانه‌های مرسدس روی خوش نشان دهد.


شاید اساس این معامله به سائوبر بازگردد. این تیم سال آینده از پیشرانه‌های هوندا استفاده خواهد کرد اما ظاهراً هم‌اکنون چیزی قطعی نشده است.


اگر سائوبر بخواهد بجای برنامه‌ریزی‌های قبلی و استفاده از پیشرانه‌های هوندا به استفاده از پیشرانه‌های فراری ادامه دهد و تیم هاس نیز به پیشرانه‌های اسب رقصان ایتالیایی وفادار باقی بماند، بخش قوای محرکه فراری می‌تواند روزهای بسیار شلوغی را تجربه کند و شاید محتاج تأییدیه مخصوص برای انجام چنین کارهایی باشد.


اما گمانه‌زنی آخر اینکه اگر هر دو تیم مک لارن و سائوبر تصمیم نهایی بر استفاده از پیشرانه‌های دیگر بگیرند هوندا باید فرمول 1 را ترک کند زیرا انتخابی برای آن‌ها باقی نمی‌ماند؛ و این یعنی یک شکست کامل…

[ad_2]

لینک منبع

تمرین دوم گرندپری بریتانیا، نزدیک شدن فراری ها به مرسدس های صدر نشین

[ad_1]



بوتاس و همیلتون، همانند تمرین اول دو رده اول جدول را به خود اختصاص دادند و جای ردبول ها با فراری ها عوض شد. در حالی که در این تمرین، فاصله ها نسبت به تمرین اول کاهش یافت، همیلتون فاصله خود را با بوتاس به 47 هزارم ثانیه رساند و فراری ها هم اختلاف بیش از 1 ثانیه ای را به زیر نیم ثانیه رساندند. اما رانندگان ردبول، نتواستند پا به پای بقیه زمان های بهتری کسب کنند.

جدول رده بندی تمرین دوم گرندپری بریتانیا

و منتخب تصاویر امروز

[ad_2]

لینک منبع

والتری بوتاس، سریع ترین مرد تمرین اول فرمول 1 بریتانیا

[ad_1]



والتری بوتاس که کمتر از یک هفته از قهرمانیش در اتریش می گذرد، توانست تمرین اول گرندپری بریتانیا در پیست سیلوراستون را نیز با ثبت بهترین زمان به پایان رساند. هم تیمی او لوییس همیلتون با اختلاف تنها 78 هزارم ثانیه، دومین راننده سریع تمرین اول بود. در پیستی سریع که مرسدس ها پیشتاز بودند، راننده های ردبول توانستند رکورد های سوم و چهارم را ثبت کنند و فراری ها هم پنجم و ششم شدند. راننده های مک لارن در بین 10 نفر اول جای گرفتند که نشان از پیشرفت خودروی آن ها دارد. در ادامه جدول تمرین اول را ملاحظه می کنید

فتل در دقایق اول تمرین، محافظ جدید را آزمایش کرد و سپس با جدا کردن آن از خودروی خود، به تمرین ادامه داد.

سباستین فتل در حال تست محافظ جدید

تصاویر منتخب تمرین اول گرندپری بریتانیا

[ad_2]

لینک منبع

والتری بوتاس، سریع‌ترین مرد تمرین اول فرمول 1 بریتانیا

[ad_1]



والتری بوتاس که کمتر از یک هفته از قهرمانی‌اش در اتریش می‌گذرد، توانست تمرین اول گرندپری بریتانیا در پیست سیلوراستون را نیز با ثبت بهترین زمان به پایان رساند. هم‌تیمی او لوییس همیلتون با اختلاف تنها 78 هزارم ثانیه، دومین راننده سریع تمرین اول بود. در پیستی سریع که مرسدس‌ها پیشتاز بودند، راننده‌های ردبول توانستند رکوردهای سوم و چهارم را ثبت کنند و فراری‌ها هم پنجم و ششم شدند. راننده‌های مک لارن در بین 10 نفر اول جای گرفتند که نشان از پیشرفت خودروی آن‌ها دارد. در ادامه جدول تمرین اول را ملاحظه می‌کنید

فتل در دقایق اول تمرین، محافظ جدید را آزمایش کرد و سپس با جدا کردن آن از خودروی خود، به تمرین ادامه داد.

سباستین فتل در حال تست محافظ جدید

تصاویر منتخب تمرین اول گرندپری بریتانیا

[ad_2]

لینک منبع

جزئیات گرندپری فرمول 1 انگلیس

[ad_1]



در ادامه فصل 2017 مسابقات فرمول 1 به بریتانیا و پیست “Silver Stone” می‌رسیم. قدیمی‌ترین پیست تقویم مسابقات فرمول 1 و پیست خانگی برای اکثر تیم‌ها. پیستی که همانند اکثر پیست‌های کشور انگلستان، در ابتدا به‌عنوان فرودگاه شروع به کار کرده سپس با بهره‌گیری از اصلاحات ساختاری، کار خود را به‌عنوان پیست مسابقات ادامه داده.

پیست سیلور استون
پیست سیلور استون

مسابقه دهم در مهد فرمول 1 برگزار خواهد شد، به‌گونه‌ای که این منطقه، منطقه خانگی 6 تیم از 10 تیم حاضر در مسابقات است. مرسدس که بر همگان اصالت آلمانی آن واضح است، مقر تیم فرمول 1 خود را در براکلِی برقرار کرده و بخش قوای محرکه این تیم، در بریکس وُرث قرار دارد. پیست سیلور استون دقیقاً در میان این دو منطقه قرار گرفته. تیم آمریکایی “هاس” نیز در براکلِی قرار داشته و بخش شاسی تیم فرمول 1 رنو نیز در نزدیکی این منطقه و در اِنستون (Enstone) قرار دارد. مقر تیم‌های ردبول و ویلیامز نیز در نزدیکی منطقه پیست واقع است. تمام این تیم‌ها فاصله‌ای کمتر از یک ساعت تا پیست دارند، اما نزدیک‌ترین تیم به این پیست، تیم فورس ایندیا است که ورودی مقر آن، درست روبروی ورودی پیست سیلوراستون است. پس به معنای واقعی کلمه، این مسابقه مسابقه‌ای خانگی برای اکثر تیم‌هاست.

 

باید دید تیم‌ها چه استراتژی برای مسابقه خانگی در نظر گرفته‌اند و کدام تیم‌ها از شرایط، بهره‌برداری بهتری خواهند کرد. با توجه به این‌که لوییس همیلتون، در سه مسابقه قبلی که این پیست برگزار شده، قهرمانی را از آن خود کرده و از طرفی با توجه به میل زیاد او به کم کردن فاصله با صدرنشین جدول و فاصله گرفتن با هم‌تیمی خود که تنها با 15 امتیاز اختلاف، در تعقیب اوست، و از طرف دیگر حمایت طرفداران بریتانیایی‌اش، احتمالاً شاهد مسابقه بسیار جذاب و رقابتی خواهیم بود.

برنامه زمانی گرندپری انگلیس

و درد ادامه تصاویری از کنفرانس خبری و آماده شدن تیم‌ها برای مرحله دهم مسابقات

[ad_2]

لینک منبع

چینی‌ها وارد مسابقات فرمول 1 می‌شوند؟!

[ad_1]



تعداد تیم‌های شرکت کننده در مسابقات فرمول 1 می‌تواند با اضافه شدن یک گروه دیگر در سال‌های آینده افزایش یابد؛ و این تیم شاید از جایی وارد مسابقات شود که کمتر کسی فکر آن را می‌کند: کشور چین.


به گزارش اتواسپورت، یک تیم مسابقه‌ای خودرویی که Bronze Fortune Limited نامیده می‌شود در بریتانیا مشغول بوده و تحت مدیریت یک وکیل فرانسوی کار می‌کند. این تیم مجدداً با نام تیم مسابقه‌ای فرمول 1 لیمیتد چین اعلام وجود کرده است.


اگرچه هنوز چیزی از سوی فیا به‌صورت رسمی اعلام نشده اما این تغییر نام پیشنهاد می‌کند تیم جدید در حال کار برای حضور در مسابقات است و شاید قبلاً تأییدیه‌های لازم را از مسئولان رده‌بالای موتور اسپورت دریافت کرده است.


رئیس فیا هفته پیش گفت:

همیشه شایعاتی وجود داشته اما ما به برخی تیم‌ها علاقه داشته‌ایم. در این لحظه ما 10 تیم داریم و ایده‌ای مبنی بر افزایش تعداد تیم‌ها به 12 وجود دارد؛ بنابراین اگر یک یا دو تیم تازه‌وارد قوی وجود داشته باشد ما این فرصت را برای افزایش تعداد تیم‌ها داریم.


تیم چینی اولین تیمی نیست که نام کشورش را در مسابقات فرمول 1 بر سر زبان‌ها می‌اندازد. فورس ایندیا همین کار را با تصاحب تیم میدلند/اسپایکر در سال 2008 انجام داد. تلاشی مشابه از سوی تیم USF1 در سال 2010 وجود داشته و نهایتاً شش سال بعد و با تیم هاس خود را نشان داد. البته می‌توان گفت هسته عملیات این تیم چینی در بریتانیا خواهد بود زیرا تنها فراری، تورو روسو و سائوبر هستند که مقری در دیگر جای اروپا دارند.

رئیس فیا در نهایت گفت:

در ابتدا ما باید نیازهای خودمان را بررسی کنیم. باید ببینیم خریداران بالقوه چه کسانی هستند؛ و سپس شما مطمئن می‌شوید که علاقه‌ای واقعی وجود دارد و زمانی که مطمئن شوید این افراد همچون تیم هاس قوی هستند، ما یک مناقصه برگزار می‌کنیم.

[ad_2]

لینک منبع