فِراری F40 افسانه‌ای 30 ساله شد!

[ad_1]



در دنیای انسان‌ها 30 ساله شدن به معنی داشتن فرصت‌های بسیار زیاد برای آینده و ساختن زندگی است، اما در دنیای ماشین‌ها وقتی سنتان از 30 می‌گذرد پا به زُمره قدیمی‌ها گذاشته‌اید و اگر خوش‌شانس باشید به‌عنوان یک کلاسیک باارزش شناخته خواهید شد!


امروز یکی از خوش‌شانس‌ترین‌های روزگار، فِراری F40 افسانه‌ای، آخرین ساخته دستان اِنزو فِراری بزرگ است که از تاریخ رونمایی‌اش در 21 جولای 1987 میلادی در Civic Center مارانللو (محل کنونی موزه فِراری) دقیقاً 30 سال آزگار می‌گذرد و همین دیروز تولدَش بود!


F40 در حقیقت برای بزرگداشت 40 سالگی فِراری متولد شد و نه‌تنها تلفیقی از عناصر موجود در 308 GTB و 288 GTO Evoluzione کانسپت، بلکه یک شاهکار مهندسی و طراحی بود که با ورود خود در دنیای خودرو طوفان به راه انداخت. مدل استاندارد تنها 5 سال روی خط تولید بود اما ساخت نسخه‌های LM و GTE به ترتیب تا سال 1994 و 1996 ادامه یافت. قلب 8 سیلندر V شکل این ایتالیایی تندخو از نمونه موجود در 288 GTO Evoluzione گرفته شده و حداکثر 471 اسب بخار قدرت تحویل می‌دهد. در بحث عملکرد فنی نیز به قول اِرمانو بونفیلیولی (Ermanno Bonfiglioli) مدیر پروژه‌های خاص کمپانی، با بهره‌گیری از نوآوری‌های متعدد توانست اولین اسب مارانللو باشد که به مرز 320 کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد.


بونفیلیولی درباره آن می‌گوید: توجه زیادی به وزن پیشرانه داشتیم و در قطعات مختلف ازجمله مخزن روغن، پوشش سرسیلندر، منیفولد ورودی و قسمت‌هایی از جعبه‌دنده از منیزیم استفاده کردیم که پنج برابر گران‌تر از آلومینیوم برایمان تمام شد و از نظر وسعت استفاده حتی در مقایسه با مدل‌های بعدی نیز منحصربه‌فرد بود! لئوناردو فیوراوانتی (Leonardo Fioravanti) از طراحان اسبق پینین‌فارینا نیز معتقد است طراحی F40 درواقع رسالت داشت که نقاط قوت مثال‌زدنی آن یعنی سرعت، سبُکی و عملکرد فنی بی‌رقیب را به رخ همگان بکشد.


اما جالب‌ترین جمله‌ها، گفته‌های داریو بِنوزی (Dario Benuzzi) راننده آزمایش کهنه‌کار فِراری است که درواقع توصیف شخصیِ وی از آزمایشات گسترده مربوط به مرحله پیش‌تولید می‌باشد: پروتوتایپ‌های اولیه هندلینگ خوبی نداشتند، درنتیجه برای کنترل هرچه بیشتر قدرت پیشرانه و سازگار ساختن آن با مدل‌های خیابانی نیاز بود تا تمامی بخش‌های خودرو از توربوشارژرها و مجموعه ترمز گرفته تا سامانه تعلیق و لاستیک‌ها مورد بررسی و آزمایشات متعدد قرار گیرند. خوشبختانه حاصل کار هم رضایت‌بخش بود؛ آئرودینامیک فوق‌العاده و پایداری کامل حتی در سرعت‌های بالا! از آنجایی که زیر پوست F40 خبری از سامانه‌های پیشرفته و امروزی فرمان و ترمز یا ادوات الکترونیکی نبود، هر راننده‌ای برای دستیابی به تجربه رانندگی منحصربه‌فرد آن نیاز به مهارت و توانایی کافی داشت. F40 همچنین در بحث دقت فرمان، چسبندگی به سطح جاده، قدرت ترمزها و شتاب‌گیری‌های سریع نیز حرف اول را می‌زد.


فِراری F40 به‌عنوان آخرین خودرویی که محضر اِنزو فراری فقید را درک کرده، امروز یکی از شناخته‌شده‌ترین کلاسیک‌های دنیاست و کمتر کسی است که با دیدنش مملو از شور و شوق نگردد. 30 سالگی‌اش را تبریک گفته و برایش دهه‌ها شهرت و اعتبار و عشق آرزو می‌کنیم.

[ad_2]

لینک منبع

فناوری‌های نهفته در فراری 812 سوپرفست

[ad_1]



توسعه تکنولوژی‌های مربوط به صنعت خودرو سرعت بسیار بالایی دارد به گونه‌ای که سوپرکارهای چند سال قبل هم‌اکنون از نظر عملکردی در برابر برخی هاچبک ها کم می‌آورند! هایپرکارهای هیبریدی نیز حریفانی از مدل‌های سطح پایین‌تر مک لارن، پورشه و فراری را پیش روی خود می‌بینند.


به منظور آشنایی با برخی جنبه‌های مدل جدید 812 سوپرفست، فراری کلیپ‌هایی را از دینامیک، آئرودینامیک و البته پیشرانه 12 سیلندر 6.5 لیتری تنفس طبیعی این خودرو منتشر کرده است.


این پیشرانه می‌تواند حداکثر قدرت 789 اسب بخار را در دور 8500 و 718 نیوتون متر گشتاور را در دور 7 هزار تولید نماید. این میزان نیرو برای ثبت شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 2.9 ثانیه‌ای کافی بوده و کسب حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعت نیز برای خودرو میسر گردیده است.


812 سوپرفست همچنین به لطف استفاده از فرمان الکتریکی و فرمان پذیری چرخ های عقب از اجداد خود متمایز می‌شود. استفاده از این سیستم باعث می‌شود خودرو چابک‌تر از جی تی های 12 سیلندر قبلی باشد و در سرعت‌های بالاتر نیز پایداری بیشتری از خود نشان دهد.


فراری زمان طی یک دور فیورانو را برای 812 سوپرفست اعلام نکرده اما این رکورد هر چقدر که باشد احتمالاً فاصله‌ای 2 ثانیه‌ای با لافراری خواهد داشت. حدس ما این است یک راننده ماهر می‌تواند با 812 سوپرفست در جاده‌های پر پیچ و خم توانایی شاخ‌وشانه کشیدن برای هایپرکارهای هیبریدی را داشته باشد.

[دانلود ویدئو]

[دانلود ویدئو]

[دانلود ویدئو]

[ad_2]

لینک منبع

فراری کالیفرنیا T با تیون نوویتک، مشتاق درگ!

[ad_1]



کالیفرنیا T معمولاً بجای اینکه نسخه‌ای بزرگ‌تر و قدرتمندتر از برادران خود در نظر گرفته شود نمونه‌ای سطح پایین‌تر محسوب می‌شود؛ اما این خودرو نیز مورد علاقه تیونرها می‌باشد.


از آنجایی که این خودرو از پیشرانه توربو استفاده کرده و نام کالیفرنیا T را یدک می‌کشد، پرفورمنس ارتقا یافته چشمگیری داشته و نه تنها زمان شتاب گیری آن بهبود یافته بلکه حداکثر سرعت و مصرف سوخت آن نیز بهتر شده است.

کیتی که نوویتک برای این خودرو در نظر گرفته N-Largo نام دارد. این کیت به‌صورت رسمی باعث افزایش قدرت 85 اسب بخاری و گشتاور 101 نیوتون متری شده است. البته خودرویی که در این مطلب حضور دارد بجای قدرت 646 اسبی، حتی قدرت بیشتر 675 اسب بخاری دارد.


در ویدئوی منتشر شده از این خودرو نه تنها می‌توانیم صدای بالا بردن دور پیشرانه و شتاب‌گیری را بشنویم بلکه عملکرد آن در خط مستقیم را نیز مشاهده می‌کنیم. طبق اطلاعات موجود، کالیفرنیا T مسافت 1 کیلومتر را با سرعت 264 کیلومتر در ساعت طی می‌کند.

به عبارت دیگر شما نه تنها صدای زیادی را خواهید شنید بلکه در خودرویی سریع نیز حضور خواهید داشت؛ و اگر طرفدار نمای خارجی نیز باشید بدین ترتیب با خودرویی کاملاً دیوانه کننده روبرو خواهید شد. کیت بدنه خودرو نیز شامل ورودی‌های هوای ورودی کاپوت، ورودی‌های کناری، دیفیوزر عقب، جلوپنجره، رکاب‌های کناری و اسپویلر روی صندوق می‌باشد.

[دانلود ویدئو]

[ad_2]

لینک منبع

جشن تولد هفتادسالگی فراری در فستیوال سرعت گودوود

[ad_1]

فراری در فستیوال سرعت گودوود امسال تولد هفتادسالگی خود را جشن گرفت و به این مناسبت طیف متنوعی از محصولات کلاسیک و مدرن خود را در این فستیوال به نمایش درآورد. در این رویداد پرطرفدار، تقریباً از هر دوران غنی و پرافتخار فراری یک خودرو حضور دارد که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به لافراری آپرتا، 333SP، 166 دینو، FXX، FXX K و نمونه‌های مسابقه‌ای تک‌نفره اشاره کرد.

فراری همچنین در این جشنواره مجموعه‌ای از سری افسانه‌ای 250 را هم به نمایش درآورده است که شامل 9 مدل مختلف ازجمله 250 GT پینین‌فارینا کابریولت، 250 GT برلینتا، 250 GT کالیفرنیا اسپایدر و مطمئناً 250 GTO می‌شود. از محصولات کنونی فراری در این مراسم نیز می‌توان به کالیفرنیا T و GTC 4Lusso اشاره کرد. درمجموع فراری در فستیوال گودوود حداقل 70 مدل را به نمایش درآورده است.

اما به‌طورکلی فستیوال گودوود امسال بار دیگر نمایشگاهی فوق‌العاده برای دوستداران خودرو از تمام سنین و سلیقه‌ها است که شامل بیش از 600 خودرو و موتورسیکلت همراه با برخی از شخصیت‌های افسانه‌ای جهان خودرو و موتوراسپرت می‌شود.

[ad_2]

لینک منبع

جولان فراری 488 مرموز در نوربرگ‌رینگ

[ad_1]



فراری در سال جاری هفتادمین سالگرد تأسیس خود را جشن می‌گیرد و چه روشی بهتر از معرفی مدلی جدید برای گرامیداشت این رویداد؟ مطمئناً این برند قبلاً با رونمایی از مدل 812 سوپرفست به بهترین نحو طرفداران را خوشحال کرده اما ارائه محصول جدید دیگری نیز می‌تواند تکه‌ی دلپذیر دیگری از کیک خوشمزه فراری باشد! ما باید منتظر باشیم تا ببینیم که آیا نسخه تست 488 GTB وارد خط تولید خواهد شد یا خیر. در تصاویری که به تازگی ثبت شده یک فراری 488 مرموز در اطراف نوربرگ رینگ دیده شده است.


برخی منابع می‌گویند مدل 488 اسپچیاله/اسکودریا می‌تواند با سیستم ریکاوری انرژی جنبشی (KERS) عرضه شود درحالی‌که برخی افراد نیز معتقدند این یک پروتوتایپ اولیه برای تولید مدل دینو است. همچنین خبرهایی منتشر شده مبنی بر اینکه فراری در حال آماده سازی یک نسخه داغ 488 GTO برای معرفی در سال 2018 با قدرت حول و حوش 700 اسب بخار است. گفته می‌شود این قدرت از پیشرانه 8 سیلندر 3.9 لیتری بای توربو ارتقا یافته‌ای که به تازگی برنده جایزه پیشرانه برتر سال 2017 شده خارج خواهد شد.


فراری قبلاً تأیید کرده تمامی محصولات خود تا سال 2019 از برخی تکنولوژی‌های هیبریدی بهره خواهند برد بنابراین معرفی مدل 488 با سیستم KERS کمی عجیب به نظر می‌رسد هرچند بهتر است تا زمان معرفی رسمی این مدل صبر کرده و از گمانه‌زنی‌های بیشتر پرهیز نماییم. اگر این خودرو در حقیقت یک فراری با سیستم KERS باشد، پس بدین ترتیب انرژی هدر رفته برای افزایش عملکرد به این سیستم بازگردانده خواهد شد.


محتمل‌ترین گزینه معرفی رسمی این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت 2017 است. برای فهمیدن برنامه‌های این برند ایتالیایی باید چند ماهی صبر کنیم. در کل فراری برندی است که ما را هیجان‌زده می‌کند!

[ad_2]

لینک منبع