بوره آس اسپانیایی، ماتادور جدید دنیای خودرو!

[ad_1]

در میان تمامی حواشی و هیاهویی که در مسابقات لمانز ماه پیش وجود داشت، یک نسخه پیش‌تولیدی از سوپراسپورت ناشناخته‌ای به‌صورت بی سر و صدا معرفی شد. به بوره آس سلام کنید! خودرویی جدید که محصول استارت آپ جوان به نام DSD دیزاین و موتور اسپورت می‌باشد. این خودرو و کمپانی اهل اسپانیا بوده اما نام آن از ریشه‌های یونانی گرفته شده است. بوره آس خدای یونانی باد شمالی بوده که به قدرتمند بودن شناخته شده است.


مردی که پشت صحنه این خودرو و کمپانی حضور داشته دیوید سانچو دومینگو نام دارد. طبق بیانیه‌ای که منتشر شده، این پروژه 10 ساله بوده و برای خلق آن از کمک همکارهای زیادی بهره‌مند شده است.


هنوز جزئیات پیشرانه، سیستم تعلیق، گیربکس و یا هر قطعه فنی دیگر منتشر نشده است. گفته شده این خودرو کسب حداکثر سرعت 380 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت زیر 3 ثانیه را هدف گرفته است. به منظور دستیابی به این اهداف، بوره آس قوای محرکه هیبریدی با قدرت بیش از 1000 اسب بخار خواهد داشت و این نیرو از طریق گیربکس 8 سرعته به تمامی چرخ‌ها منتقل خواهد شد. خودروی یاد شده همچنین قادر خواهد بود تا محدوده 100 کیلومتر تنها به‌صورت الکتریکی حرکت کند.

اما با توجه به تصاویر می‌توان شاهد استفاده زیاد از قطعات فیبر کربنی بود. رینگ‌های 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب بکار رفته و البته ما خیلی طرفدار کالیپرهای سبز رنگ نیستیم. در کل با خودرویی برجسته طرف هستیم اما در دنیای فوق انحصاری هایپرکارها، بوره آس ویژگی چندان برجسته‌ای ندارد.

اما کمپانی DSD دیزاین و موتور اسپورت تنها 12 خودرو تولید خواهد کرد. ما مطمئن نیستیم که این خودروها متمایز از یکدیگر خواهند بود یا 12 نسخه متفاوت از بوره آس عرضه خواهد شد. کمپانی گفته که هر خودرو پرفورمنس مشابهی خواهد داشت اما کاراکترهای آن‌ها متفاوت خواهد بود.

این کمپانی امیدوار است تولید بوره آس را در ماه دسامبر آغاز نماید.

[ad_2]

لینک منبع

نگاهی به لینا، اولین خودروی زیست‌تخریب‌پذیر جهان

[ad_1]

لازم به یادآوری نیست که کره خاکی کوچکمان حال‌وروز خوبی ندارد. از آتش‌سوزی جنگل‌ها گرفته تا آب شدن یخچال‌ها در اثر گرمای بی‌سابقه، هرروز که می‌گذرد به شمار اخبار ناخوشایند افزوده می‌شود. یکی از شاید صدها دلیلی که در وخامت اوضاع نقش دارند، صنایع خودروی سازی و صدالبته کارخانه‌های ذوب فلزی است که فلز مورد نیاز برای بدنه خودروها را تأمین می‌کنند. طبق برآورد انجمن جهانی فولاد در سال 1393، حدود 12 درصد از تولید جهانی فولاد در صنایع خودروسازی مصرف می‌شوند. اما چه می‌شد اگر وسیله نقلیه‌مان بدنه‌ای زیست‌تخریب‌پذیر داشت؟ از خود طبیعت آمده و در آخر به خود آن بازمی‌گشت. در این صورت نه قبرستان‌های خودرو به وجود می‌آمدند و نه مصرف فلز در این صنعت به طرز رعب‌آوری بالا می‌رفت. هرچند این آینده‌ای اگر نگوییم غیرممکن اما بسیار دور از دسترس است، همین امروز هم برخی‌ها شروع به ساخت آن آینده کرده‌اند.


ازجمله این افراد می‌توان به دانشجویان دانشگاه فناوری آیندهاون هلند اشاره کرد، دانشجویانی که LINA، اولین خودروی زیست‌تخریب‌پذیر جهان، حاصل دسترنج آن‌هاست. پس از پرده‌برداری از آن در اردیبهشت‌ماه، حال لینا آماده لمس جاده است.


درست پس از رونمایی، تیم TU/ecomotive لینا را به شل اکو-ماراتن لندن بردند، رویدادی که دانشجویان از سراسر جهان را برای ساخت پربازده‌ترین خودرو دعوت می‌کند؛ حال آن‌ها به کشور خودشان برگشته و اصلاحات نهایی را برای بهبود تجربه رانندگی بر روی لینا اعمال می‌کنند.


آن‌گونه که کارشناسان می‌گویند، اگر خودروسازان راهی برای بازیافت برخی از قطعات تجزیه‌ناپذیر خودروهای کنونی یافته و آنان را با جایگزین‌های طبیعی ادغام کنند، خودروهای زیست‌تخریب‌پذیر می‌توانند آینده را رقم بزنند.

لینا خودرویی است سبک، آسان برای راندن و ساخته شده برای شهر

اعضای TU/ecomotive و پروفسورهای ناظر، قسمت اعظم لینا را از مواد بیوکمپوزیتی ساخته‌اند که از آن مواد، کتان و چغندر قند بیشترین کاربرد را در ایجاد ساختار خودرو داشته‌اند.

کتان که گیاهی است با ساقه بلند و گل‌های آبی‌رنگ، بیشتر در نواحی شمالی اروپا و آمریکای شمالی می‌روید. دستیابی به آن راحت بوده و فیبرهای فشرده شده‌اش، پوشش و تقویت‌کننده‌ای قوی برای مصالح اصلی به شمار می‌رود.

منظورمان از مصالح اصلی، همان چغندر قند خودمان است که در طول پروسه‌ای به بیوپلاستیک یا PLA تبدیل می‌شود. سپس آن را برای استفاده به فرم پنل های لانه‌زنبوری درمی‌آورند. از کتان به‌عنوان پوششی برای این پنل‌ها استفاده می‌شود تا مبادا باران و ابروباد و مه و غیره، آن‌ها را تخریب کند.

جدا از کاملاً بازیافت پذیر بودنشان، این مواد لینا را بسیار سبک‌وزن می‌کنند. با تنها 300 کیلوگرم وزن، این خودرو بازده بسیار بالایی دارد چراکه برخلاف دوستان سنگین‌وزن خود، لزومی به مصرف انرژی زیادی برای کشیدن بدنه خود ندارد.

وقتی سه بسته باتری لیتیوم یونی 48 ولتی و 1.9 کیلو واتی لینا شارژشان پر و کیفشان کوک باشد، تا 100 کیلومتر نیروی خودرو را تأمین می‌کنند. پس از آن، راننده خواه‌ناخواه باید باتری‌ها را شارژ و یا تعویض کند. البته طبق گفته بر و بچه‌های توسعه‌دهنده، عوض کردن این باتری‌ها حداکثر به‌اندازه پر کردن باک خودروی بنزینی توی گاراژتان طول خواهد کشید.


در سینه این خودروی سبز، دو موتور الکتریکی DC می‌تپد که روی هم 8 کیلووات توان داشته و لینا را به حداکثر سرعت 80 کیلومتر بر ساعت می‌رسانند. اما به‌ظاهر گول زننده‌اش نگاه نکنید؛ این خودروی سبک‌وزن قادراست تا 4 نفر را در خود جای داده و به مقصد برساند. البته در این نمونه اولیه خبری از سیستم تهویه مطبوع نبوده و پنل های داخلی خودرو نیز هنوز بدون پوشش بودند. ویژگی پایین کشیدن پنجره‌ها نیز در این نمونه به چشم نمی‌خورد.

ماه اخیر بود که اداره وسایل نقلیه موتوری هلند به تیم دانشگاه آیندهاون چراغ سبز داد؛ که تعدادی دیگر از استانداردهای وسایل نقلیه را مد نظر قرار دهند تا لینا بتواند با امنیت کامل در جاده‌های عمومی به رفت‌وآمد بپردازد.

تمامی قطعات الکتریکی و سیم‌کشی‌ها بدون مشکل خدمت‌رسانی می‌کنند اما دنده‌عقب در نمونه اولیه محدودیت‌هایی داشته و همچنین فرماندهی خودرو آن‌طور که بایدوشاید راحت نیست.

طبق گفته متخصصانی چون پروفسور مارتین اشتاین باخ از دانشگاه آیندهاون، اگر راهی برای ساخت ترکیبی پایدار و سودآور از فلز و مواد زیست‌تخریب‌پذیر پیدا شود، پروژه‌هایی چون لینا می‌توانند آینده صنایع خودروسازی را بسازند.

[دانلود ویدئو]

BBC/Fobes/inautonews

[ad_2]

لینک منبع

جزئیات خودروی اسپورت جدید TVR

[ad_1]




TVR تصویر تیزری جدید از خودروی اسپورت جدید خود را منتشر کرده است. این خودرو هشتم سپتامبر و در گوودوود معرفی خواهد شد.


تصویر یاد شده نشان می‌دهد در طراحی خودروی اسپورت جدید TVR از مدل‌هایی چون Sagaris الهام گرفته شده است. علیرغم این موضوع، محصول جدید شرکت DNA خاص TVR را داشته و در تصویر می‌توان کاپوت برجسته، ورودی بزرگ هوا و سقف به اصطلاح دو حبابی را دید.


TVR هنوز آماده اعلام کرده جزئیات عملکردی خود نیست اما مالک کمپانی لس ادگار به رسانه‌ها گفته است که پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری این خودرو باعث خواهد شد شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت کمتر از 4 ثانیه ثبت شود و حداکثر سرعت آن نیز برابر با 321 کیلومتر در ساعت باشد. بخشی از این عملکرد قابل توجه به شاسی فیبر کربنی خودرو بازمی‌گردد که باعث شده وزن خودرو کمتر از 1250 کیلوگرم باشد.


ادگار گفته که این خودروی اسپورت بیشتر شبیه یک گرند تورر خواهد بود بنابراین سواری راحت و بی‌دردسری خواهد داشت. این مدیر ارشد کمپانی تأیید کرده که محصول جدید TVR از جدیدترین تکنولوژی‌های صنعت خودرو استفاده نخواهد کرد اما نشان‌دهنده‌های دیجیتال و سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه لمسی خواهد داشت.

[ad_2]

لینک منبع