جزئیاتی از نسل بعدی جگوار XE

[ad_1]

جگوار به دنبال ایجاد طوفانی بزرگ با محصولاتی کوچک نظیر XE و E-Pace است اما این کمپانی بریتانیایی در نهایت می‌تواند حتی خودرویی جمع و جورتر نیز ارائه کند.


مدیر طراحی جگوار آقای یان کالوم در مصاحبه با اتوکار گفته که این برند در حال حاضر هیچ‌گونه برنامه‌ای برای عرضه‌ی رقیب محصولاتی چون آئودی A3 و مرسدس CLA ندارد اما خود او دوست دارد درباره احتمال تولید چنین خودرویی فکر کند.


جدای از صحبت درباره مدل‌های کوچک‌تر، کالوم تأیید کرده که نسل بعدی XE همچنان به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه خواهد شد. این امر خیلی تعجب‌برانگیز نیست زیرا اکثر رقبای کلیدی طراحی دیفرانسیل عقب داشته اما کالوم به این نکته نیز اشاره کرده که جگوار روی تفاوت بیشتر مدل‌های XE و XF کار خواهد کرد.


این مدل‌ها از فاصله کمی دور شباهت‌های فراوانی دارند اما کالوم گفته نسل بعدی XE و XF علیرغم داشتن جلوپنجره مشابه، نمای جلوی انعطاف‌پذیرتری خواهند داشت. این امر احتمالاً به معنی وجود چراغ‌های جلوی متفاوت و ورودی‌های هوای منحصربه‌فرد در مدل‌های یاد شده خواهد بود.


کالوم همچنین راه را بر ایده‌ی ساخت خودروهای الکتریکی اضافی بر پایه معماری مدل آینده I-Pace باز گذاشته است. این کراس اوور در ماه سپتامبر و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی خواهد شد و محدوده حرکتی احتمالی آن در حدود 480 کیلومتر خواهد بود.

2018 Jaguar I-PACE Rendering
2018 Jaguar I-PACE Rendering

[ad_2]

لینک منبع

بهترین سدان لوکس کامپکت به انتخاب موتورویک!

[ad_1]

انتخاب برنده بلامنازع از بین 7 سدان اسپورت فوق‌العاده کاری سخت است و البته یک نمونه‌ی آلمانی توانسته طی تست‌های متعددی که صورت گرفته رقبای خود را کنار بزند.


آیا این خودرو مرسدس بنز C کلاس است؟ یا ب‌ام‌و سری 3 اسپورت؟ یا ارباب حلقه‌ها یعنی آئودی A4؟ خب با ادامه مطلب همراه باشید تا این موضوع را بفهمید. دیگر شرکت‌کنندگان این تست عبارت‌اند از جگوار XE، آلفارومئو جیولیا، لکسس IS و کادیلاک ATS.

تیم تست موتور ویک تمامی خودروها را در تست‌های جالب‌توجهی شرکت داده که از آن جمله می‌توان به تست‌های شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت، طی مسافت 400 متر، آزمون‌های کیفیت و چابکی و… اشاره کرد. البته برخی خودروها ثابت کرده که رانندگی جذاب‌تری نسبت به سایرین دارند.

آلفارومئو جیولیا از زمان عرضه تاکنون در تست‌های متعددی درخشیده و در این رقابت نیز از جمله بهترین‌ها بوده است. حتی جیولیا در انتهای تست در میان یکی از 3 خودروی برتر قرار گرفته است. این در حالی رقم خورده که رقبای گران‌تری پشت سر آلفارومئو مشغول استشمام دود اگزوز بوده‌اند!

تنها سورپرایز بزرگ این تست مکانی بوده که به جگوار XE تعلق گرفته است. جدای از این موضوع، لکسس IS طبق انتظارات در رتبه آخر قرار گرفته و البته ب‌ام‌و سری 3 نیز سن بالای خود را به همگان نشان داده است.


ویدئوی زیر را تماشا بفرمایید تا با بهترین سدان لوکس کامپکت بازار به انتخاب موتور ویک آگاه شوید.

[دانلود ویدئو]

[ad_2]

لینک منبع

اولین نمایش عمومی جگوار XE Project 8 در فستیوال سرعت گودوود

[ad_1]



هرساله اتفاق‌های خودرویی مهمی در فستیوال سرعت گودوود رخ می‌دهد که این جشنواره را به رویدادی مهم و محبوب برای طرفداران خودرو تبدیل کرده است. طبق معمول، امسال هم فستیوال گودوود برگزار شده و خودروسازان مختلف دنیا محصولات جدید خود را به اینجا آورده‌اند. یکی از خودروهای قابل‌توجه گودوود امسال، محصول جدید جگوار XE SV Project 8 است که چندی پیش به‌صورت آنلاین رونمایی شد و حالا سازندهٔ بریتانیایی برای اولین بار این سدان اسپرت و قدرتمند را در غرفه‌اش در گودوود به نمایش عمومی درآورده است.

همان‌طور که قبلاً مشخص شده بود، این خودرو طیفی از تغییرات و ارتقاءهای بیرونی را تجربه کرده است که شامل مواردی چون جلوپنجرهٔ جدید، رینگ‌های 20 اینچی جدید با لاستیک‌های عملکردی و یک بال بزرگ عقب اشاره کرد؛ اما مهم‌ترین بخش این خودرو قلب تپندهٔ آن است یعنی جایی که یک نیروگاه 5 لیتری V8 سوپرشارژ با 600 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور قرار گرفته و XE SV Project 8 را به قدرتمندترین خودروی جاده‌ای تاریخ جگوار تبدیل کرده است.

این سوپرسدان ظرف 3.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت رسیده و این حرکت تا رسیدن به حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت ادامه میابد. نیروی عظیم پیشرانه نیز از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک با پدال‌های تعویض دنده از پشت فرمان به هر چهارچرخ منتقل می‌شود؛ اما غیر از افزایش آشکار عملکرد و اضافه شدن تجهیزات آئرودینامیکی، کابین XE SV Project 8 نیز به آلکانترا و تریم فیبر کربنی مجهز شده است. در صندلی‌های عقب هم از فیبر کربن استفاده شده و صندلی‌های جلو از نوع کاملاً مسابقه‌ای با کمربندهای ایمنی چهار نقطه‌ای هستند.

جگوار می‌گوید از این مدل XE SV Project 8 تنها 300 دستگاه ساخته خواهد شد که در سراسر جهان عرضه می‌شود. پس از اولین نمایش عمومی این خودرو در فستیوال سرعت گودوود 2017، جگوار پذیرش سفارشات خرید آن‌را آغاز خواهد کرد اما هنوز هیچ صحبت رسمی در مورد قیمت آن مطرح نشده است.

[ad_2]

لینک منبع

معرفی جگوار XE SV Project 8، قوی‌ترین سدان تاریخ جگوار

[ad_1]



جگوار پس از یک پیش‌نمایش در ماه گذشته، سرانجام مدل XE SV Project 8 را به‌طور رسمی معرفی کرد. این ماشین که توسط بخش خودروهای ویژهٔ جگوار-لندروور یا به‌صورت مخفف SVO ساخته شده است می‌تواند قاتلی برای سدان‌های اسپرت آلمانی باشد زیرا به یک نیروگاه 5 لیتری V8 سوپرشارژ مجهز شده است که 600 اسب بخار قدرت دارد. این موتور که به یک گیربکس هشت سرعتهٔ کوئیک‌شیفت متصل است، این سوپرسدان را ظرف تنها 3.3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت رسانده و نهایتاً امکان دست‌یابی به حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت را برای آن فراهم می‌کند.


این ارقامِ عملکردی مشابه سوپراسپرت‌ها بوده و به همین دلیل، جگوار این سدان اسپرت و توانمند را نقطهٔ اوج سدان‌های عملکردی دنیا می‌داند. XE SV Project 8 در بیرون به سپر جلوی فیبر کربنی، کاپوت فیبر کربنی و یک اسپلیتر قابل تنظیم مجهز شده است. تیم SVO همچنین پانلی مسطح در کف خودرو و سپر عقب فیبر کربنی با یک دیفیوزر تهاجمی را نیز نصب کرده‌اند. دیگر موارد ظاهری برجستهٔ این سوپرسدان بریتانیایی هم شامل رینگ‌های آلومینیومی 20 اینچی فورج‌کاری شده و بال عقب قابل تنظیم می‌شود.

برای تحت کنترل قرار دادن همه‌چیز، مهندسین جگوار یک سیستم تعلیق کاملاً تجدیدنظر شده با فنرهای سفت‌تر و دامپرهای متغیر با قابلیت تنظیم دستی را در این خودرو بکار گرفته‌اند که می‌تواند جهت استفاده در پیست‌ها، ارتفاع ماشین را 15 میلی‌متر کاهش دهد. XE SV Project 8 همچنین به یک دیفرانسیل الکترونیکی فعال با یک خنک‌کنندهٔ روغن و ترمزهای کربن سرامیکی مجهز شده است؛ بنابراین XE SV Project 8 اولین خودروی جاده‌ای دنیا است که همانند خودروهای فرمول یک در سیستم ترمز آن از سیلیکون نیترید استفاده شده است. علاوه بر این، برای کمک به انتقال تمامی نیروی عظیم 600 اسب بخاری این سوپرسدان به سطح مسیر، مطمئناً به سامانهٔ چهارچرخ محرک هم مجهز شده است.


داخل XE SV Project 8 نیز کاملاً به شکل اسپرت ارائه شده است. برای این کار، طراحان یک غربیلک فرمان اسپرت با روکش آلکانترا و تریم فیبر کربنی براق را در این خودرو نصب کرده‌اند. این سدان اسپرت به‌صورت استاندارد با چهار صندلی عرضه می‌شود اما امکان سفارش پکیج پیست هم برای آن وجود دارد که در این صورت خودرو مجهز به تنها دو صندلی مسابقه‌ای در جلو با کمربندهای چهار نقطه‌ای شده و بجای صندلی‌های عقب هم یک رول کیج نصب می‌گردد.

رئیس بخش خودروهای ویژهٔ جگوار-لندروور آقای «جان ادواردز» در مورد XE SV Project 8 گفته است:
«هدف SVO ساخت خودروهایی است که مرزهای لوکس بودن، عملکرد و توانمندی را درنَوَردند. XE پروژه 8 نمونه‌ای عالی است که نشان می‌دهد زمانی که طراحان، مهندسان و متخصصانِ تولید فرصت ساخت یک خودروی اسپرت عالی را بدون محدودیت به دست می‌آورند، چه اتفاقی می‌افتد».


از جگوار XE SV Project 8 تنها 300 دستگاه ساخته خواهد شد که همگی از نوع فرمان چپ خواهند بود اما متأسفانه تمام این مزایا و عملکردِ فوق‌العاده، ارزان به دست نمی‌آید چراکه قیمت این خودرو از 150 هزار پوند آغاز می‌شود.

[دانلود ویدئو]

[ad_2]

لینک منبع