رندر آئودی A8 آوانت جدید: کاملاً پیش‌بینی پذیر!

[ad_1]



درحالی‌که ماشین بازها به تشریح نسل جدید آئودی A8 مشغول هستند، هنرمندان طراحی با استفاده از داده‌های رسمی در حال رسم نسخه‌های جدید این خودرو بر پایه‌ی نمونه‌ی سدان هستند.


این بار هنرمند معروف XTomi تصمیم گرفته تا سدان جدید آئودی را به فرم استیت یا به زبان آئودی به آوانت در بیاورد.


تفاوت‌های بصری واضح‌تر بوده و شامل سقف کشیده شده به‌سوی بخش عقب و درب پشتی می‌باشد. جدای از این مورد، نسخه آوانت از نظر کاربردی با مدل سدان جدید یکسان است. انتظار تولید قریب‌الوقوع این خودرو وجود ندارد اما آئودی نسخه‌ی آوانت کانسپت پرولوگ را به ما نشان داده است.

Audi Prologue Avant concept
Audi Prologue Avant concept

در دنیای واقعی، این خودروساز آلمانی در حال آماده شدن برای وارد کردن این سدان فول سایز لوکس به خط تولید و صادر کردن آن به نمایندگی‌های سراسر دنیا است. مصرف‌کنندگان باید حداقل 90600 یورو پای نسل جدید آئودی A8 در آلمان پرداخت کنند که 3400 یورو بیشتر از سری 7 هم‌سطح بوده و همچنین 2155 یورو بیشتر از مدل سطح پایه مرسدس بنز S کلاس می‌باشد.

منتظر رقابت داغ این سدان های لوکس با یکدیگر هستیم…

[ad_2]

لینک منبع

آرزوی یک پژو 205 GTI مدرن!

[ad_1]



یک موضوع بسیار جذاب درباره بازطراحی خودرویی پرفورمنس و نمادین وجود داشته و آن تولدی دوباره و فروش در قرن بیست و یکم است.


متأسفانه این امر به ندرت رخ می‌دهد و اگر هم تحقق یابد تنها افراد ثروتمند می‌توانند از عهده خرید آن برآیند. علیرغم تلاش‌های زیاد، حتی نیسان نیز نتوانست کانسپت برجسته‌ی IDx را وارد فاز تولید کند.


جدیدترین کمپانی از این دست که خواسته تاریخ خود را ورق زده و از صندوقچه خود محصولی پرفورمنس را احیا نماید پژو است که اخیراً با کلوب طرفداران 205 GTI همکاری کرده و ماحصل آن بازطراحی هاچبک خاطره‌انگیزی است که حدود 33 سال از ورود آن به بازار می‌گذرد.


طراحی این هاچبک از گذشته به زمان حال آمده توسط مدیر طراحی ژیل ویدال رهبری شده و او نتیجه نهایی را در حساب کاربری اینستاگرام خود به اشتراک گذاشته است. در این تصاویر چندین حالت از 205 GTI مدرن به تصویر کشیده شده و همه آن‌ها به زیبایی نشان‌دهنده استایل اصیل خودرو و شاخصه‌های مدرنی چون قوس‌های چرخ و چراغ‌های LED هستند.


ما دوست داریم تولد دوباره چنین خودرویی را ببینیم اما احتمال تولید آن نزدیک به صفر است مگر اینکه گزینه‌ای کاملاً مناسب از نظر تجاری روی میز مدیران پژو حاضر شود. این امر رخ نخواهد داد…

[ad_2]

لینک منبع

معرفی شاسی‌بلند جدید لیفان Pengfei

[ad_1]



لیفان وارد کلاس خودرویی بسیار رقابتی شاسی بلندهای کامپکت شده است. ورود این خودروساز چینی به این کلاس با محصول جدید Pengfei رقم خواهد خورد. گفته می‌شود این خودرو در ماه سپتامبر وارد بازار داخلی چین خواهد شد. اساساً ظاهر این خودرو شبیه هر شاسی‌بلند چینی دیگر بوده و شاهد ستون D مشکی، جلوپنجره درخشان و براق، قوس‌های چرخ مشکی و رینگ‌های بسیار کوچک هستیم.


البته این خودرو برای کمپانی‌ای چون لیفان بد نیست. چراغ‌ها نسبتاً مدرن بوده و نشان بزرگ لیفان نیز نشان از شجاعت این کمپانی دارد. خروجی‌های اگزوز نیز به‌صورت مناسب در سپر جای گرفته‌اند. از نظر ابعادی این خودرو کاملاً با کلاس خود همخوانی داشته و طول/عرض/ارتفاع آن به ترتیب برابر با 4390/1820/1715 میلی‌متر بوده و فاصله بین محورها نیز 2610 میلی‌متر اعلام شده است.


خب تا به اینجا اوضاع خوب به نظر می‌رسد؛ اما اخبار بدی نیز وجود داشته و آن پیشرانه خودرو است. کل رقبا از پیشرانه‌های کوچک و توربو استفاده می‌کنند اما لیفان Pengfei از پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی با خروجی کم 141 اسبی سود می‌برد. این پیشرانه به یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 5 سرعته اتوماتیک متصل شده و قدرت خود را به چرخ‌های جلو می‌فرستد.


تصاویر جاسوسی ابتدایی از این خودرو که رنگ قرمز داشت بهتر از نمونه‌ی سفیدرنگ به نظر می‌رسید. چراغ‌ها کمی بزرگ‌تر از حد به نظر می‌رسند مخصوصاً وقتی آن‌ها را با رینگ‌های زیر خودرو مقایسه کنیم!


تاکنون تصاویر بسیار کمی از کابین خودرو منتشر شده و به نظر می‌رسد صفحه لمسی آن ابعادی در حدود 10 اینچ داشته باشد. تونل مرکزی خودرو با ترمزدستی معمولی کمی از مد افتاده نشان می‌دهد.

در کل به نظر می‌رسد لیفان Pengfei خودروی مناسبی باشد اما نباید به آن لقب هیجان‌انگیز داد. این خودرو ابعاد خوبی داشته و بهای آن نیز احتمالاً مناسب خواهد بود اما پیشرانه ضعیف و عجیب آن را در مرتبه‌ای پایین قرار می‌دهد.

[ad_2]

لینک منبع

تصاویر جاسوسی جدید از ب‌ام‌و X2

[ad_1]



چندماهی بیشتر به رویداد پرده‌برداری از ب‌ام‌و X2 در فرانکفورت آلمان باقی نمانده که طبق روال پیشین، امروز نیز اینترنت میزبان تصاویری دیگر از این خودرو بود.


این SUV (و یا به قول کمپانی مادر، SAV) در حال انجام تست‌های جاده‌ای خود بود که عکاسان ماجراجو، چند عکس دیگر هم به مجموعه تصاویر لو رفته آن افزودند. حتی این بار فضای داخلی خودرو نیز از چشم تیزبین دوربین آن‌ها در امان نمانده است. بااین‌وجود، استتار بیرونی شرکت مادر جواب داده و به‌جز تعدادی ویژگی کلیدی، چیز زیادی از طراحی نهایی خودرو دستگیرمان نمی‌شود.


درست مثل برادرانش X4 و X6، X2 نیز از همان طراحی شبه کوپه‌ای معروف بهره می‌برد. نمای کناری خودرو شباهت بسیاری به مزدا CX-5 داشته و جلوی خودرو نیز جولانگاه اِلمان‌های بسیاری از طراحی مدل کانسپت است؛ اما چراغ‌های جلو عریض‌تر شده و همچنین هواکش‌های زیر جلوپنجره دستخوش تغییراتی شده‌اند. طول و عرض خودرو نیز به طرز قابل‌توجهی از X1 بیشتر بوده و برآمدگی پشت آن نیز کوتاه‌تر گشته است. تغییرات اما در پشت خودرو محسوس‌ترند؛ اسکیدپلیت بزرگ و بدقواره همراه با اگزوزها رفته و جایشان را به اسکیدپلیتی کوچک‌تر و اگزوزهای تکی داده و چراغ‌های عقب نیز کمی اضافه وزن پیدا کرده‌اند.


درون خودرو نیز شاهد کنترلر معروف iDrive، غربیلک فرمان سه‌شاخه و سیستم اطلاعات و سرگرمی ب‌ام‌و X1 هستیم. همان‌گونه که از شواهد امر برمی‌آید، X2 تصمیم گرفته تا درباره کابین خود، آن‌قدرها از رسم و رسوم خانوادگی دور نشود.


ب‌ام‌و X2 پلتفرم UKL خود را نیز از برادر کوچکتر، X1، به عاریه گرفته است. طبق رسم عادت، نسخه معمولی دیفرانسیل جلو خواهد بود ولی با کمی شل کردن سر کیسه، مدل چهارچرخ متحرک xDrive نیز در خدمتگذاری حاضر خواهد بود. نیروی این مرکب ژرمن، کارِ دست یک سری از موتورهای دیزل 2 لیتری با نام‌های xDrive18d، xDrive20d و xDrive25d است که به ترتیب 148، 187 و 227 اسب بخار تولید می‌کنند. همچنین مختارید که از بین جعبه‌دنده شش سرعته دستی و یا انواع اتوماتیک آن، یکی را برگزینید.


ازجمله گزینه‌های بنزینی که از همان ابتدا در دسترس خواهند بود می‌توان به xDrive20i با موتور 2 لیتری توربوشارژ با 189 اسب بخار نیرو و مدلی دو لیتری و 300 اسب بخاری اشاره کرد.


طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده، شهریورماه و در نمایشگاه فرانکفورت، بالاخره چشممان به جمال X2 روشن خواهد شد و وی اوایل سال آینده و پیش از رونمایی از X7، به بازار آمده و با قیمتی حدود 30 هزار یورو، تنها جای خالی بین SUV های سری X این کمپانی را پر می‌کند. ازجمله رقیبان X2 می‌توان به رنج روور اِووک، لندروور دیسکاوری اسپورت و ولوو XC60 اشاره کرد.


autocar/motor1

[ad_2]

لینک منبع

نگاهی به کابین سدان پژو 508 مدل 2018

[ad_1]



نسل جدید پژو 508 که ماه پیش به‌صورت پروتوتایپ رؤیت شده بود مطابق انتظارها از سیستم‌های کمک‌راننده جدیدی بهره خواهد برد.


البته به منظور دسترسی به سیستم‌های یاد شده، ابتدا باید وارد کابینی شوید که ظاهراً کمی تا قسمتی شبیه کابین کراس اوور 5008 خواهد بود.

به لطف جدیدترین تصاویر جاسوسی ما از این موضوع آگاه هستیم. اگرچه بخش اعظم داشبورد چند لایه پنهان بوده ما به وضوح می‌توانیم کنسول مرکزی و اهرم تعویض دنده 5008 مانند و همچنین غربیلک فرمان مشابه با کراس اوور پژو را ببینیم.


همچنین در تصاویر حاضر می‌توانیم نمایی بهتر از پروفایل کلی خودرو را مشاهده کنیم. ظاهراً 508 جدید طراحی عقب فست بک مانند یا 4 درب کوپه خواهد داشت. البته جدای از نسخه 4 درب، ما احتمالاً نسخه SW (استیشن) را نیز خواهیم دید.


خط شانه 508 جدید که از جلو تا عقب کشیده شده یادآور آئودی S7 بوده هرچند وقتی به فرم کلی این پروتوتایپ نگاه می‌کنیم می‌توانیم روح کانسپت Exalt را در آن ببینیم.


نسل جدید 508 که از ساختار EMP2 استفاده می‌کند علاوه بر پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی دارای نسخه‌ای پلاگین هیبریدی نیز خواهد بود. سخنگوی پژو گفته فرمان گیری خودرو بدون دخالت دست و کنترل ترمز خودکار از جمله سیستم‌های کمک‌راننده عادی این خودرو در شرایط رانندگی بزرگراهی و پارک شهری خواهند بود.

Peugeot Exalt concept

انتظار می‌رود 508 جدید سال آینده رونمایی شود و به مصاف حریفانی چون فولکس‌واگن پاسات، اوپل اینسیگنیا، فورد موندئو و… برود.

[ad_2]

لینک منبع

اولین تصاویر جاسوسی از نسل جدید فورد فوکوس سدان

[ad_1]



تولید فورد فوکوس در ایالات‌متحده به مدت یک سال متوقف خواهد شد اما به نظر می‌رسد این برند آمریکایی در حال انتقال تولید این خودرو از میشیگان به چین در سال 2019 خواهد بود. زمانی که تولید فورد در آمریکا از سر گرفته شود این سدان جدید فوکوس که به تازگی شکار عکاسان شده می‌تواند ایفاگر نقش بزرگی در تلاش‌های فورد برای تقویت جذابیت‌های محصول کامپکت برند باشد.


فورد از پوشش‌های استتاری زیادی در خودرو استفاده کرده است. با نگاهی به ستون B به نظر می‌رسد که شبیه همان نمونه‌های تست هاچبک قبلی باشد. در این خودرو می‌توان دماغه طویل و چراغ‌های جلوی نازک را دید؛ اما خط سقف خودرو کاملاً جذاب به نظر می‌رسد. یک پانل پلاستیکی در بخش صندوق‌عقب پنهان کننده فرم دقیق خودرو بوده اما به نظر می‌رسد دم خودرو صاف‌تر و نرم‌تر باشد.


همچنین در تصاویر نمی‌توان کابین را مشاهده نمود. البته تصاویر جاسوسی قبلی نمونه تست هاچبک نشان دهنده صفحه‌نمایش بزرگ در بالای کنسول مرکزی بوده‌اند.


نسل بعدی فوکوس ظاهراً از پلتفرم جدیدی استفاده خواهد کرد تا بدین ترتیب فاصله بین محورهای آن افزایش یابد. در تصاویری که تهیه شده شاهد کابین جاداری هستیم و اورهنگ عقب طویل به خودرو اجازه می‌دهد تا فضای صندوق‌عقب برجسته‌ای داشته باشد.


هنوز مشخص نشده قوای محرکه فوکوس جدید چگونه خواهد بود. استفاده روزافزون فورد از واحدهای توربو نشان می‌دهد که شاید این خودرو تنها در برخی بازارها با پیشرانه‌های غیر توربو عرضه شود.


اگرچه نسل بعدی فوکوس مخصوص بازار آمریکا در چین ساخته خواهد شد اما نمونه های اروپایی همچنان از آلمان خارج خواهند شد. این خودرو ظاهرا در سال 2018 معرفی خواهد شد اما احتمالاً نمونه‌های ابتدایی آن در اروپا تحویل مشتریان خواهند شد.


فورد در ماه ژوئن تعداد 82721 دستگاه از فوکوس را در آمریکا به فروش رسانده که نسبت به 6 ماه ابتدایی سال 2016 (فروش 103144 دستگاهی) افت 19.8 درصدی را نشان می‌دهد.

[ad_2]

لینک منبع

تست‌های پیش از معرفی هیوندای i20 به‌روز شده

[ad_1]



پاسخ هیوندای به فولکس‌واگن پولو که i20 نام دارد در اتاق عمل بوده تا فیس لیفتی داشته باشد. این عمل جراحی می‌تواند از نمای جلو تا بخش عقب و همچنین تغییرات کوچک کابین را در برگیرد.


اگرچه ممکن است مدل فیس لیفت شده از جلوپنجره جدید چندضلعی هیوندای استفاده کند اما به نظر نمی‌رسد نسخه پروتوتایپ موجود در تصاویر چنین ویژگی‌ای را داشته باشد. انتظار داریم چراغ‌های جلوی این خودرو به‌روز شوند و لامپ‌های روز روشن LED برجسته‌تر به همراه طراحی سپر جدید در i20 به چشم بخورند.


نمای عقب نیز شامل چراغ‌های LED جدید با گرافیک به‌روز شده خواهد بود که الگوی کلی مربوط به آن‌ها بسیار شبیه مرسدس می‌باشد. در مدل قبل از فیس لیفت الگوی متمایزی را شاهد بودیم.


همچنین ذکر این نکته مهم است که i20 فیس لیفت شده جا پلاکی روی درب پشتی خواهد داشت. مدل کنونی جا پلاکی موجود روی سپر دارد. احتمالاً این امر باعث می‌شود طراحان هیوندای آزادی بیشتری روی طراحی سپر عقب خودرو داشته باشند.


اگرچه انتظار نمی‌رود تغییرات وسیعی در کابین رخ دهند اما امکان استفاده از مواد جدید و شاید پشت آمپرهای جدید و سیستم اطلاعات سرگرمی به‌روز شده وجود دارد.


هنوز حرفی درباره تغییرات قوای محرکه زده نشده اما پیشرانه‌های کنونی احتمالاً تغییراتی اندک به منظور مصرف سوخت و آلایندگی کمتر خواهند داشت.


اگرچه حرفی درباره زمان رونمایی خودرو زده نشده اما این احتمال وجود دارد که i20 فیس لیفت به زودی زود و برای رقابت با رقبای بسیار قدرتمندی چون فورد فیستا یا فولکس پولوی جدید معرفی شود.

[ad_2]

لینک منبع

جولان فراری 488 مرموز در نوربرگ‌رینگ

[ad_1]



فراری در سال جاری هفتادمین سالگرد تأسیس خود را جشن می‌گیرد و چه روشی بهتر از معرفی مدلی جدید برای گرامیداشت این رویداد؟ مطمئناً این برند قبلاً با رونمایی از مدل 812 سوپرفست به بهترین نحو طرفداران را خوشحال کرده اما ارائه محصول جدید دیگری نیز می‌تواند تکه‌ی دلپذیر دیگری از کیک خوشمزه فراری باشد! ما باید منتظر باشیم تا ببینیم که آیا نسخه تست 488 GTB وارد خط تولید خواهد شد یا خیر. در تصاویری که به تازگی ثبت شده یک فراری 488 مرموز در اطراف نوربرگ رینگ دیده شده است.


برخی منابع می‌گویند مدل 488 اسپچیاله/اسکودریا می‌تواند با سیستم ریکاوری انرژی جنبشی (KERS) عرضه شود درحالی‌که برخی افراد نیز معتقدند این یک پروتوتایپ اولیه برای تولید مدل دینو است. همچنین خبرهایی منتشر شده مبنی بر اینکه فراری در حال آماده سازی یک نسخه داغ 488 GTO برای معرفی در سال 2018 با قدرت حول و حوش 700 اسب بخار است. گفته می‌شود این قدرت از پیشرانه 8 سیلندر 3.9 لیتری بای توربو ارتقا یافته‌ای که به تازگی برنده جایزه پیشرانه برتر سال 2017 شده خارج خواهد شد.


فراری قبلاً تأیید کرده تمامی محصولات خود تا سال 2019 از برخی تکنولوژی‌های هیبریدی بهره خواهند برد بنابراین معرفی مدل 488 با سیستم KERS کمی عجیب به نظر می‌رسد هرچند بهتر است تا زمان معرفی رسمی این مدل صبر کرده و از گمانه‌زنی‌های بیشتر پرهیز نماییم. اگر این خودرو در حقیقت یک فراری با سیستم KERS باشد، پس بدین ترتیب انرژی هدر رفته برای افزایش عملکرد به این سیستم بازگردانده خواهد شد.


محتمل‌ترین گزینه معرفی رسمی این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت 2017 است. برای فهمیدن برنامه‌های این برند ایتالیایی باید چند ماهی صبر کنیم. در کل فراری برندی است که ما را هیجان‌زده می‌کند!

[ad_2]

لینک منبع