هوش مصنوعی بزرگ‌ترین خطر برای بشر

[ad_1]



درحالی‌که کمپانی او طلایه‌دار استفاده از هوش مصنوعی است، مدیرعامل تسلا هنوز هم معتقد است که این هوش مصنوعی بزرگ‌ترین ریسکی است که تمدن ما با آن روبروست.


ایلان ماسک در خلال دیدار با فرماندار یکی از ایالت‌های آمریکا گفته که مردم باید درباره خیزش هوش مصنوعی نگران باشند و دولت باید در توسعه این بحث دخالت کند.


ماسک گفت:

در بحث هوش مصنوعی من دسترسی بسیار زیادی به آن داشته‌ام و فکر می‌کنم که مردم باید واقعاً درباره آن نگران باشند. ما باید در قبال این بحث بجای واکنش نشان دادن روشی پیشگیرانه را داشته باشیم زیرا در غیر این صورت دیر خواهد بود.

او ادامه می‌دهد:

هوش مصنوعی یک ریسک اساسی برای حفظ حیات بشریت بوده و از تصادف خودروها تا هواپیماها و غذاهای بد را دربرمی گیرد.


طبق گفته‌های ماسک، یکی از کلیدی‌ترین خطرات هوش‌های مصنوعی این است که ربات‌ها می توانند به حدی هوشمند شوند که باعث ناپایداری اجتماعی بزرگ شوند و این کار را با انجام هر کار قابل‌تصور انجام دهند. نتیجه این کار از دست رفتن غیرقابل‌پیش‌بینی شغل‌ها خواهد بود.


ماسک در نهایت می‌گوید:

آن‌ها می‌توانند با انتشار اخبار جعلی و فرستادن ایمیل‌های نادرست و دست‌کاری اطلاعات یک جنگ را شروع کنند. خودکار تواناتر از شمشیر است…

منبع: fortune

[ad_2]

لینک منبع

دست نوازش نوویتک روی تسلا مدل X

[ad_1]



خودروهای الکتریکی از دو جهت چالشی عجیب برای تیونرها محسوب می‌شوند. یکی اینکه توانایی‌های پرفورمنس این خودروها به‌خودی‌خود بسیار شگفت‌انگیز است و مخصوصاً بهبود شتاب این ماشین‌ها کاری بسیار دشوار به نظر می‌رسد. از سویی تغییر در ویژگی‌های فنی این خودروها نظیر ارتقای موتور الکتریکی یا افزودن به ظرفیت باتری‌ها به‌سادگی ممکن نیست. بنابراین تیونرها در مواجهه با خودروهای الکتریکی به جنبه‌های دیگری ازجمله تغییرات در بدنه، ترمزها و چرخ‌ها می‌پردازند.


نوویتک این بار به جای فراری و لامبورگینی به سراغ کراس‌اوور تمام الکتریکی تسلا مدل X رفته است. خودرویی که بدون تغییر فنی هم می‌تواند در برخی ویژگی‌ها خودروهای فراری و لامبورگینی را به چالش بکشد.


نوویتک در گام نخست از چرخ‌های آلیاژی ووسن در ابعاد 22 اینچی با طراحی خاص و قابل سفارش در 72 رنگ بهره گرفته است. وضعیت پره‌های این رینگ‌ها به گونه‌ایست که در هنگام حرکت به خنک شدن بیشتر ترمزها نیز کمک می‌کنند.

خود ترمزها نیز توسط دیسک‌های کربن سرامیکی ارتقا داده شده‌اند. علاوه بر این یک کیت آئرودینامیکی هم از جنس فیبر کربن شامل انواع اسپویلر و اسکرت و دیفیوزر برای این خودرو تدارک دیده شده‌اند. البته باوجود این کیت هم نباید انتظار تغییر چندانی در ظاهر خودرو را داشته باشید.

درون کابین با روکش‌های گران‌قیمت چرم و آلکانترا و تزئینات فیبرکربنی به‌روزرسانی شده است تا احساس سواری با خودرویی جذاب‌تر را به شما بدهد.

[دانلود ویدئو]

[ad_2]

لینک منبع

تأثیر شدید مشوق‌ها روی فروش خودروهای الکتریکی

[ad_1]



مشوق‌های دولتی نقش حیاتی در کمرنگ نمودن ضعف قیمتی خودروهای الکتریکی و هیبریدی برای خریداران دارند. پس از تصمیم هنگ‌کنگ مبنی بر کاهش مشوق‌های خودروهای الکتریکی، فروش محصولات تسلا در این کشور افت شدیدی را تجربه کرد. دولت محلی از اول آوریل معافیت‌های مالیاتی خودروهای الکتریکی را کاهش داده که این امر باعث شده هیچ محصولی از تسلا در این ماه فروخته نشود! همچنین داده‌های دپارتمان حمل‌ونقل هنگ‌کنگ نشان می‌دهد در ماه می تنها 5 خریدار شخصی برای محصولات این برند وجود داشته است.


در مقام مقایسه باید گفت تنها در ماه مارس تعداد 2939 دستگاه از محصولات تسلا فروخته شده که تقریباً دو برابر فروش ماه مارس سال 2016 بوده است. در طی سه ماه اول سال جاری حدود 3700 دستگاه از ساخته‌های این برند آمریکایی در هنگ‌کنگ فروخته شده است.


اگرچه این افت شدید بنظر یک پدیده قابل‌توجه محلی است اما باعث تأثیر روی فروش جهانی تسلا شده است. در سه‌ماهه اول سال تسلا فروش جهانی بیش از 25 هزار دستگاهی داشته اما در سه ماه بعدی این میزان فروش به خاطر نتایج فروش هنگ‌کنگ به 22 هزار دستگاه کاهش یافته است. این افت شدید فروش نشان می‌دهد که عملکرد یک خودروساز چقدر به برنامه‌های مشوق دولت وابسته و حساس است. البته تسلا با این عقیده موافق نیست.

تسلا در بیانیه‌ای گفته است:

تسلا از سیاست‌هایی که مأموریت ما را حمایت کرده و خرید خودروهای الکتریکی برای مردم را سهل‌تر کند استقبال می‌کند. البته تجارت ما روی آن تکیه ندارد. در پایان روز، زمانی که مردم چیزی را دوست داشته باشند آن را می‌خرند.

دولت هنگ‌کنگ افزایش تراکم خودروهای شخصی را دلیل تغییر سیاست‌های مالیاتی خود ذکر کرده است. مطابق نظر متخصصان، مشکلات تسلا در هنگ‌کنگ می‌تواند چالش‌هایی در پی داشته باشد:

هنگ‌کنگ یک چین شیک و مدرن است. این موضوع تصویری زیبا از آینده تسلا در چین را ترسیم نمی‌کند.

[ad_2]

لینک منبع

افزایش مراکز سرویس تسلا به خاطر تولید مدل 3

[ad_1]



اخیراً اولین نمونه از تسلا مدل 3 خط مونتاژ را ترک کرده و کمپانی شروع به افزایش زیرساخت‌ها به منظور برآورده کردن تقاضاهای روزافزون مشتریان کرده است.


انتظار می‌رود هجوم مشتریان جدید کمپانی تنشی را به مراکز سرویس وارد کند زیرا آن‌ها به زودی باید با مالکان و خودروهای بی‌شمار جدیدی سر و کله بزنند.


خوشبختانه بنا به گزارش رویترز، تسلا رویکرد پیشگیرانه‌ای داشته و یک مدیر داخلی برند که ترجیح داده نامش فاش نشود تأیید کرده این برند آمریکایی 100 مرکز سرویس دیگر را به مراکز کنونی خود که 150 مرکز هستند اضافه خواهد کرد. تسلا همچنین 350 ون سرویس دیگر را به ناوگان خود اضافه خواهد کرد تا مشکلات مالکان در جاده‌ها نیز حل شود.


جای تعجبی ندارد که تسلا نیازمند استخدام کارمندان و ون‌های جدید برای کار در مراکز سرویس جدید خواهد بود. این برند امسال حدود 1400 تکنسین سرویس را استخدام کرده و برنامه‌هایی برای گسترش ظرفیت سرویس خود با سرعتی مشابه در سال‌های آینده دارد.


مراکز سرویس جدید به بهبود شرایط کمک خواهند کرد اما این تنها تاکتیک تسلا نیست. همان‌گونه که مدیر کمپانی توضیح داده، مدل 3 طراحی تولید مخصوص و ساده‌تری داشته و بدین ترتیب نیازهای سرویس آن کاهش یافته است.


تسلا زمان زیادی برای گسترش شبکه سرویس خود قبل از ایجاد موج عظیم مالکان مدل 3 خواهد داشت. این برند قبلاً بیش از 373 هزار رزرو را برای مدل 3 دریافت کرده اما انتظار نمی رود تا دسامبر ظرفیت تولید به 20 هزار دستگاه در ماه برسد.

[ad_2]

لینک منبع