مقایسه دو برادر: جگوار E-Pace در برابر F-Pace

[ad_1]

جگوار به تازگی از محصول جدید خود یعنی شاسی‌بلند کامپکت E-Pace رونمایی کرده است. این خودرو اندکی ارزان‌تر و کوچک‌تر از F-Pace می‌باشد. اگر در انتخاب بین این دو خودرو مردد مانده‌اید، نوشته‌ی پیش رو را مطالعه بفرمایید تا بتوانید انتخاب درست‌تری داشته باشید.


با توجه به اینکه دو خودرو از دو کلاس متفاوت با یکدیگر مقایسه می‌شوند بنابراین جای تعجبی ندارد که تفاوت‌های قیمتی قابل‌توجهی وجود خواهد داشت. بهای مدل پایه E-Pace از 28500 پوند آغاز شده و به پیشرانه دیزلی 150 اسبی، گیربکس 6 سرعته دستی و طراحی دیفرانسیل جلو مجهز است. از طرف دیگر مدل بزرگ‌تر F-Pace بهای آغازین 34730 پوندی داشته و از پیشرانه دیزلی 163 اسبی، گیربکس 6 سرعته دستی و طراحی دیفرانسیل عقب بهره می‌برد.

مقایسه مدل‌های میانی و فول این دو مشخص می‌سازد که اختلاف بهای بین 5 تا 7 هزار پوندی وجود دارد. با پرداخت پول بیشتر می‌توان تجهیزات بیشتری را برای E-Pace سفارش داد که عبارت‌اند از پیشرانه‌های قدرتمندتر، سیستم چهارچرخ محرک و پکیج‌های استایل اسپورت تر. خب اینجا به دو راهی تکنولوژی و تجهیزات بیشتر یا مدل بزرگ‌تر اما کم تجهیزات تر F-Pace خواهید رسید.

  • استایل و طراحی


در نگاه اول شاید E-Pace را به عنوان یک F-Pace کوچک‌تر در نظر بگیرید اما اگر نگاهی دقیق‌تر داشته باشد تفاوت‌های واضح‌تر دو خودرو خود را نشان می‌دهند. واضح‌ترین تفاوت، چراغ‌های جلویی هستند که در E-Pace بزرگ‌تر بوده و به‌طرف کاپوت کشیده شده‌اند. جلوپنجره جگوار در این خودرو پهن‌تر بوده و برآمدگی گیرای وسط کاپوت را نشان می‌دهد. هر دو خودرو چراغ‌های ترمز مشابهی داشته اگرچه که عناصر LED در چراغ‌های برادر کوچک‌تر خود را نشان می‌دهند.

در پروفایل جانبی، E-Pace خطوط طراحی قوی‌تری داشته است. خط شناور شروع شده از چراغ‌های جلو در بالای چرخ عقب قوسی چشمگیر را به خود گرفته و در کل طراحی گیراتری دارد. خط سقف F-Pace برای هماهنگی با کابین بزرگ‌تر طویل‌تر کار شده درحالی‌که سقف برادر کوچک‌تر منحنی‌تر است. E-Pace همچنین ارتفاع سواری پایین‌تری دارد.


کابین هر دو خودرو متمایزتر هستند. کاکپیت E-Pace بسیار تحت تأثیر طراحی برادر بزرگ‌تر از خود بوده و آن را می‌توان در کنسول مرکزی و نشان‌دهنده‌ها و درب‌ها دید. سیستم اطلاعات سرگرمی جگوار به‌صورت استاندارد در E-Pace بکار رفته و از صفحه لمسی 10 اینچی استفاده می‌کند. زیر صفحه‌نمایش شاهد دکمه‌های فیزیکی کنترل کننده سیستم تهویه مطبوع هستیم که بنا به گفته شرکت از لنزهای دوربین کلاسیک الهام گرفته‌اند. همچنین با پرداخت پول بیشتر می‌توان بجای نشان‌دهنده‌های سنتی از صفحه‌نمایش 12.3 اینچی لذت برد.


کابین F-Pace شباهت بیشتری به سدان های XE و XF نشان می‌دهد. کنسول مرکزی این خودرو جدایی بیشتری از کاکپیت راننده داشته و نسخه‌ای قدیمی‌تر و کوچک‌تر از سیستم اطلاعات سرگرمی جگوار در آن بکار رفته است. دیگر تفاوت فاحش این دو خودرو به نوع اهرم تعویض دنده مربوط می‌شود. F-Pace به عنوان خودرویی بزرگ‌تر فضای کابین بیشتری داشته و صندوق 650 لیتری آن نیز بزرگ‌تر از صندوق 577 لیتری E-Pace می‌باشد.


جگوار به ارائه خودروهای اسپورت مشهور است بنابراین تلاش‌های سختی برای اطمینان از اینکه E-Pace همین اعتبار را حفظ خواهد کرد داشته است. بسیاری از قطعات بدنه و سیستم تعلیق از آلومینیوم ساخته شده که سبک‌تر از فولاد است بنابراین ساختار آن مستحکم‌تر است. مدل‌های مجهز به سیستم چهارچرخ محرک دارای کامپیوترهایی به منظور شیفت کردن قدرت پیشرانه برای ایجاد حداکثر چسبندگی هستند. نسخه‌های فول نیز دارای توزیع کننده قدرت بین چرخ‌های عقب هستند تا خودرو در سر پیچ‌ها فرزتر احساس شود.

F-Pace بزرگ‌تر و سنگین‌تر است اما هنوز هم تجربه رانندگی اسپورتی را عرضه می‌کند. این خودرو بر پایه پلتفرم بکار رفته در سدان های XE و XF ساخته شده بنابراین دیفرانسیل عقب است. F-Pace استایل هندلینگ مبتنی بر طراحی دیفرانسیل عقب داشته اما E-Pace کوچک‌تر و هاچبک مانند احساس می‌شود. هر دو خودرو را می‌توان با کنترل تمام سطوح سفارش داد که به عنوان کروز کنترل کم سرعت در زمان آفرود یا عبور از سطوح لغزنده عمل می‌کند.


E-Pace کوچک‌تر در حال حاضر تنها از پیشرانه‌های 4 سیلندر 2 لیتری بنزینی و دیزلی استفاده می‌کند. مدل‌های پایه دارای پیشرانه دیزلی 150 اسبی متصل به گیربکس 6 سرعته دستی هستند. این پیشرانه با خروجی‌های 180 و 240 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک نیز عرضه می‌شود. نسخه‌های بنزینی با خروجی‌های 250 یا 300 اسب بخار همگی دارای گیربکس اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک هستند و سریع‌ترین آن‌ها شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 6.4 ثانیه‌ای دارد.

مدل‌های پایه F-Pace از پیشرانه 2 لیتری دیزلی با قدرت 163 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته دستی استفاده کرده و دیفرانسیل عقب هستند. مصرف سوخت این خودرو اندکی بیشتر است. همین پیشرانه با قدرت 180 و 240 اسب بخار نیز قابل سفارش است اما پیشرانه دیزلی 6 سیلندر 3 لیتری بالاتر از همه قرار داشته و قدرت 300 اسبی دارد. همان پیشرانه بنزینی با قدرت 250 یا 300 اسب بخار در این خودرو نیز قابل سفارش بوده اما شما می‌توانید پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری سوپرشارژردار بنزینی مدل F-Type را نیز با خروجی گیرای 380 اسبی به دست آورید.


در نهایت برای انتخاب شاسی بلندهای جگوار احتمالاً بودجه شما تعیین‌کننده خواهد بود. اگر مبلغ پرداختی خیلی فراتر از 30 هزار پوند نمی‌رود، E-Pace انتخابی فوق‌العاده است زیرا تجربه رانندگی درگیر کننده، ظاهری شیک و کاربرد برجسته‌ای را عرضه می‌کند. حتی می‌توانید با پرداخت مبلغی بیشتر و نزدیک‌تر به F-Pace، پیشرانه‌ای قدرتمندتر و تجهیزات زیادی را در E-Pace به دست آورید.

اگر معمولاً افراد بیشتری در خودرو شما سوار می‌شوند، همیشه فضای عقب F-Pace را بهتر خواهند دانست. همچنین فضای صندوق این خودرو درصورتی‌که شما اسباب زیادی را حمل کنید به دردتان خواهد خورد. بودجه شما تعیین می‌کند که کدام مدل بهتر است اما هیچ‌یک انتخاب ضعیفی محسوب نمی‌شوند.

[ad_2]

لینک منبع

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *